第152章 榜一大哥:交朋友,就是这么朴实无华(第2/3 页)
第一个机库中放有两台重达2.3吨的无人遥控潜艇。
这种小潜艇可以下潜到海下2700米,上面携带的精密仪器,可以探测海水成分并收集水文与海床信息。
再往前的机库里还搭载着4艘小艇,可以方便潜水、水上运动和搭载客人。
另外还有四艘水上摩托放在船艏直升机平台后方。
这些小型水上载具,都是通过起重机,直接从掀开的两弦进行收放的。
反正整艘绿洲号,堪称艇中艇,套娃了属于是。
而作为一艘探险游艇,绿洲号强大的动力,足以使这艘船以17节的巡航速度,持续航行1万海里,也就是1.8万多公里。
这也是其能在半个月内,从红海沿岸的吉达港,一口气开到恒兴岛的原因。
而且绿洲号还采用了“冰级1A”钢制船体。
虽不能冲破冰盖,却能无视浮冰的威胁,跨洲航行时可以走两极航道。
为了能适应长久滞留在大洋上的探险,防止海风对直升机各零部件的腐蚀,这艘船在船尾坞舱的正上方,增添了在私人游艇上难得一见的设计——直升机机库。
机库的空间也非常大,在折叠起螺旋桨的情况下,能并排停下两架中型直升机。
又因为有前后两个直升机坪,可以同时起降两架直升机。
这就使得绿洲号非常适合做水上搜救平台。
除了探险,这艘船建造的主要目的是为了享受海上生活。
比如位于直升机机库上方的开阔“后院”,就有一个大型淡水泳池。
泳池甚至还有一块可伸缩的玻璃板,展开后整个后院就变成了舞池,开个几十人的趴体毫无压力。
再比如位于船体内部的4D电影院,所有的设备都是在专业机构定制的,舱壁上还铺了一层铅芯胶合打造的隔音板。
当然最豪华的,还要数位于第7层甲板的船东专属层。
再往上还有半层,是船东的专用观景区。
观景区位于整船最高处,三面环海,有令人心旷神怡的视野。
船东层的主卧室非常大,大床面对着船尾,打开滑动玻璃门,就和船东甲板尾部的外甲板,无缝连接在一起。
主浴室中有一个大按摩浴缸,主卧内还有数个休息区,这一层的船头方向,甚至还有一个带有吧台、按摩浴缸的休闲露台。
除了船东
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续。